Ceļi ar sīkbaļķu klājumu – Latvijā zināmi jau vairāk nekā gadsimtu

Pavisam neierasts skats šobrīd redzams uz kāda ceļa Ērgļu
pusē. Tur norit “Latvijas valsts mežu” (LVM) veiktie būvdarbi, veidojot jaunu
meža ceļu. Tā ķopējais garums ir nepilni divi kilometri, un puskilometra garumā grants vietā tiek likti koka baļķi. Vai tā ir kāda jauna metode ceļu
būvniecībā? Skatīt darba procesu uz Ērgļiem devās raidījums “360 ZIŅneši”.

Latvijas valsts ceļi atgriezušies pie sentēvu metodēm un
ceļu būvē no sīkbaļķiem. Tas tāpēc, ka šajā teritorijā ir plūstoša kūdra teju
piecu metru biezumā un uzbūvēt uz tās ceļu nav iespējams. Tādēļ zemās
nestspējas grunts tiek nostiprināta ar baļķiem.

“Principā visa kūdra, tie 3-5 metri, būtu jārok ārā līdz
līmenim, kad sasniedz minerālgrunti. Tas viss ir ļoti darbietilpīgi, un arī
lielas izmaksas. Visa grunts jātransportē prom, un vietā jāved cita,” stāsta LVM
Zemgales reģiona vecākais meža infrastruktūras speciālists Aivis Holkins.

Šāda metode tiek izmantota jau vairāk nekā 100 gadus, taču
aizvien tas ir retums, jo Latvijā ir vien dažas ceļam paredzētas vietas ar tik
augstu kūdras slāni. Vispirms tiek izvietoti lielie baļķi garenā virzienā, pēc
tam, stiprinot ar drātīm, tiem pa virsu liek mazākus.

Ceļu būves strādnieks Andris raidījumam pastāstīja, cik
viegli vai, precīzāk, grūti ir šādu ceļu veidot: “Iesākums bija smags, tagad it
kā pieradām. Viss ir fiziski smagi, tā siešana, viss, baigi rokas sāp pēc tam.
(Cik ātri šis iet uz priekšu? Piemēram, stundā cik var izdarīt?) Varbūt pieci
metri sanāk. Atkarīgs no tā, cik smagi baļķi – ja smagi, tad lēnāk. Tos baļķus
pieved, viņi iegrimst, tad viņi jāsasien, un tad nevar cauri dabūt, nu bišķiņ
ir ko mocīties. (Vēlreiz šitādu darbu gribēsiet darīt?) Ja ir darbs, tad
jāstrādā.”

Būtiski, ka būvējot šādus ceļus tiek domāts par dabas
saudzēšanu. Proti, koks, kas tiek izmantots, nekam citam vairs nav lietderīgs.
Visbiežāk tas cietis no mizgraužu uzbrukuma, tādēļ kļūt par ceļa segumu ir
labākais veids, kā to izmantot.

Pēdējo divdesmit gadu laikā izbūvēta lielākā daļa LVM
pārvaldībā esošo ceļu. Gadā tie ir aptuveni 300 kilometri.

“Meža ceļi mums kalpo ērtākai piekļuvei augsnes
sagatavošanai, meža atjaunošanai, stādot mežu, jaunaudžu kopšanai, arī ciršanai.
Runājot par ciršanu, meža ceļi krietni samazina pievešanas attālumu, lai nav
jāved kokmateriāli, jātransportē vairākus kilometrus līdz krautuvei,” norāda
Aivis Holkins.

roadworks

360 Ziņas

Latvijas Valsts meži

Pavisam neierasts skats šobrīd redzams uz kāda ceļa Ērgļu pusē. Tur norit “Latvijas valsts mežu” (LVM) veiktie būvdarbi, veidojot jaunu meža ceļu. Tā ķopējais garums ir nepilni divi kilometri, un...

“Latvijas valsts meži” ceļu seguma atjaunošanai izmanto arī koka baļķus

1188.lv

Similar news

Loading...

Loading...