Arvien vairāk autobraucēju,
izvēloties jaunu spēkratu, priekšroku
dod strauju popularitāti iemantojušajam elektroauto, atstājot vēsturē ar fosilās
degvielas dzinēju aprīkoto auto. Būsim jau manījuši, ka automobiļi ar zilajām
numurzīmēm pilsētas ielās redzami arvien biežāk, par to liecina arī CSDD
sniegtā informācija – šī gada 1. oktobrī Latvijā uzskaitē fiksēti 1049
elektromobiļi, bet vēl jo būtiskāks ir to reģistrācijas pieauguma temps, kas no
2020. gada sākuma sasniedzis +56%. Šie rādītāji ļauj prognozēt, ka tuvākajos
gados elektromobiļu skaita pieaugums būs ievērojams, kas vienlaikus liek domāt
par uzlādes infrastruktūras attīstības nepieciešamu gan publiskajās vietās, gan
mājas apstākļos, turklāt būtisks kļūst jautājums – kā pareizi izvēlēties <a target="_blank" href="https://www.energolukss.lv/elektro-auto-uzlade">elektromobiļa lādētāju</a>.

Konsultējamies ar vienu no pieredzes
bagātākajiem elektroapgādes risinājumu piegādātājiem Latvijā – <a target="_blank" href="https://www.energolukss.lv/uzlade-majas">Energolukss</a>, kas piedāvā un
uzstāda arī elektromobiļu uzlādes iekārtas mājās.

<h2>Vai izvēlēties speciālu elektroauto uzlādes iekārtu mājās?</h2>

Pirmais jautājums, protams,
rodas, vai mājas apstākļos vispār ir nepieciešama speciāla iekārta, kas paredzēta
elektroauto uzlādei, jo ir taču rozete - parastā? 

Speciālisti atzīst – jā, tā
viennozīmīgi ir ieteicama divu būtisku aspektu dēļ:

<ol>
 <li>Drošība. Standarta rozete mājsaimniecībā spēj
 nodrošināt 2.3 kW jaudu – jāsaprot, ka, ilgstošā laika periodā izmantojot
 maksimālo rozetes jaudu, novērojama kabeļu uzkaršana, kas ir nopietns
 risks ugunsgrēka iespējamībai. Ņemot vērā faktu, ka auto tiks lādēts
 regulāri un vairākus gadus, no šādiem riskiem vajadzētu izvairīties,
 investējot drošas uzlādes sistēmas izveidē un izvēloties pārbaudītu,
 sertificētu uzlādes iekārtu, turklāt ieteicams ierīkot arī dinamisko
 slodzes izlīdzināšanas sistēmu.</li>
 <li>Uzlādes
 ātrums. Ar speciālu uzstādītu iekārtu elektroauto uzlādes ātrumu var
 palielināt līdz pat 10 reizēm. Izpratnei – ja parastā mājsaimniecības
 rozete auto uzlādei nodrošina 2.3 kW uzlādes jaudu, kas pasaulē pārdotāko
 elektroauto Nissan Leaf ar 40kWh bateriju uzlādētu aptuveni 20 stundās,
 kas nozīmē, ka, visu nakti lādējot, no rīta baterija nebūtu pilna. Tad jau
 ar nelielas sienas uzlādes iekārtu jaudu var palielināt līdz pat 22 kW,
 kas to pašu Nissan Leaf uzlādētu aptuveni 4-6 stundās un no rīta auto būtu
 ar pilnu bateriju.</li>
</ol>

<h2>Kā izvēlēties uzlādes iekārtu? </h2>

Izvēloties atbilstošu uzlādes
iekārtu, ir jāņem vērā vairāki faktori:

<ol>
 <li>Uzlādes jauda. Ir jānoskaidro, ar kādu maiņstrāvas
 jaudu Jūsu konkrētais elektromobilis spēj lādēties – tas atkarīgs no Jūsu
 auto iebūvētā borta lādētāja
 jaudas, kurš attiecīgi nosaka maksimālo maiņstrāvas uzlādes jaudu
 konkrētajam auto. Lielākā daļa auto, kas šobrīd pieejami mūsu
 tirgū, spēj lādēties ar 3.7 kW
 vai 7.4 kW jaudu, bet ir būtiski par to pārliecināties pirms uzlādes stacijas
 iegādes un uzstādīšanas.</li>
 <li>Mājsaimniecības
 elektroenerģijas slodzes pārbaude. 
 Ir jāaprēķina, vai esošo pieslēgumu būs pietiekami optimālai
 elektroauto uzlādei, jo nenoliedzami noslodze pieaugs būtiski.
 Salīdzinājumam var kalpot piemērs – viena elektroauto uzlādes cikls
 līdzināsies 4 – 5 mikroviļņu krāsniņu paralēlai darbībai. Drošas slodzes
 aprēķinam noteikti piesaistiet <a target="_blank" href="https://www.energolukss.lv/uzlade-majas">profesionāļus</a>. No
 izrietošajiem datiem būs iespējams saprast nepieciešamību pēc slodzes
 balancēšanas funlcijas.</li>
 <li>Uzlādes
 spraudņa izvēle. Tas jāizvēlas atbilstoši autoražotāja iebūvētajai
 uzlādes ligzdai. Type 2 spraudnis derēs Eiropas auto ražotāju
 piedāvātajiem elektromobiļiem, savukārt Type 1 būs derīgs Japānā
 ražotajiem auto, te gan jāpiebilst, ka pamazām arī pasaules auto ražotāji
 pāriet uz Type 2, kas ir pieprasīts Eiropas tirgū. </li>
 <li>Drošība.
 Jāpārliecinās, ka Jūsu izvēlētajai uzlādes iekārtai ir iebūvēta līdzstrāvas
 konstatēšanas un pārslodzes aizsardzības funkcija. Ja uzlādes iekārtā nav
 līdzstrāvas noplūdes aizsardzības, tad objekts ir jāaprīko ar B tipa
 noplūdstrāvas aizsardzību, kas var maksāt līdz pat 300 EUR. Papildus
 objetā ir jāparedz atbilstošas slodzes drošinātājs un standarta
 noplūstrāvas aizsardzība (ja tā nav iebūvēta iekārtā un objektā nav
 paredzēts B tipa noplūdstrāvas aizsardzība).</li>
 <li>Attālināta
 iekārtu pārvaldība un apmaksas iespējas. Lai nodrošinātu iespēju
 uzlādes iekārtu pieslēgt kādai attālinātai iekārtu vadības sistēmai un/vai
 apmaksas sistēmai, piemēram, Elektrum vai e-mobi apmaksas rīkam, Jūsu uzlādes
 iekārtai ir jābūt iestrādātam OCPP komunikācijkas protokolam un iespējai
 pievienot Ethernet kabeli vai SIM karti datu apmaiņai. Integrēšanas
 process nepārbaudītām iekārtām var būt komplicēts un pat neiespējams, jo,
 lai integrācija notiktu veiksmīgi, arī iekārtā būs nepieciešams mainīt
 iestatījumus. Jāņem vērā, ka uzlādes iekārtā ir jābūt iestrādātam MID
 sertificētam elektroenerģijas skaitītājam.</li>
 <li>Komunikācija
 ar auto. Uzlādes iekārtai ir jāatbilst MODE 3 komunikācijas režīmam,
 kas, vienkāršoti, definē veidu kā uzlādes iekārta komunicē ar Jūsu auto.</li>
</ol>

"Energolukss" SIA

Autoserviss

Auto

Arvien vairāk autobraucēju, izvēloties jaunu spēkratu, priekšroku dod strauju popularitāti iemantojušajam elektroauto, atstājot vēsturē ar fosilās degvielas dzinēju aprīkoto auto. Būsim jau manījuši, ka automobiļi ar zilajām numurzīmēm pilsētas ielās...

Elektroauto uzlāde mājās – kā izvēlēties lādētāju?

Tev varētu patikt

Ielādējam...

Ielādējam...

Elektroauto uzlāde mājās – kā izvēlēties lādētāju?

Raksts tapis sadarbībā ar

Raksts tapis sadarbībā ar

Tev varētu patikt

Ielādējam...

Ielādējam...