Вы используете старую версию браузера, некоторые интерфейсы могут работать. Мы рекомендуем вам обновить ваш браузер!

Saturs turpināsies pēc reklāmas

Sprauslu remonts - kā pagarināt benzīna sprauslu kalpošanas mūžu?

Sprauslu remonts, Distehnika

Sprauslu remonts, Distehnika

Известно, что многие владельцы машин с бензиновым двигателем, в отличие от дизелистов, относятся к профилактике инжекторной системы впрыска, мягко говоря снисходительно. И совершенно напрасно, поскольку не правильная работа форсунок, так или иначе приводит к снижению эксплуатационных характеристик двигателя и даже к снижению его моторесурса.

Регламентированного ресурса бензиновых инжекторов нет. Тем не менее, профилактика через каждые 100000-150000 км положительно влияет на их жизненный цикл. Грязь и некоторые избыточные примеси в топливе отлагаются на рабочих поверхностях форсунок, что ухудшает режим работы и сокращает срок службы, хотя 250000 и выше вполне возможны при правильном отношении.

Симптомы, указывающие на немедленное сервисное обслуживание следующие:

  • троение двигателя;
  • затрудненный запуск;
  • рывки;
  • снижение мощности;
  • увеличение расхода топлива;
  • повышенный уровень СО2.

Многие автомобилисты и даже автосервисы, при появлении перечисленных симптомов, пытаются произвести чистку топливной системы самостоятельно в гаражных условиях. Просто заливают чистящие жидкости в топливный бак. Чистка производится фактически вслепую без реальной оценки качества конечного результата.

Дело в том, что при слепой чистке вы не сможете оценить правильность работы каждого инжектора по отдельности, что очень важно для долговечной работы двигателя.

При слепой чистке также невозможно проверить форсунки при динамической нагрузке, то есть когда она работает с высокой частотой, оценивая факел на разных режимах.

Для выполнения вышеперечисленных условий существуют специальные стенды, на которых снятые с двигателя форсунки промываются в ультразвуковой ванне в технологическом режиме и только потом проверяются по тест плану на качество распыла и количество подаваемого топлива.

SIA DISTEHNIKA использует для этой цели оборудование и технологию ASNU (Англия) – лидера отрасли.

Технология позволяет работать со всеми современными топливными системами впрыска: простые электромагнитные форсунки, GDI, FSI, пьезо форсунки.


Sprauslu remonts, Distehnika

Sprauslu remonts, Distehnika

Saturs turpināsies pēc reklāmas
Saturs turpināsies pēc reklāmas

Похожие новости

Загружаем...

Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Saturs turpināsies pēc reklāmas