<p>Mūsdienās Padomju laika automašīnas gan nevar konkurēt
Ferrari, tomēr to izlaišanas brīdī šie auto radīja revolūciju automobiļu
rūpniecībā. Mūsdienās šīs automašīnas ir kolekcionāru vērtas un pat joprojām
izmantojamas, turklāt, arī Latvijā ir pieejamas rezerves daļas, lai auto
uzturētu tehniskā kārtībā.</p><h2>VAZ-2121 ‘Ņiva’, 1977.g</h2><p>Viens no visu laiku veiksmīgākajiem krievu automobiļiem tika
sākts ražot 1977. gada 5. aprīlī. Šis bezceļa auto tika izgatavots īpaši, lai
apmierinātu klientu vajadzības laukos, jo tika uzskatīts, ka tā īsā virsbūve un
4x4 bezceļa īpašības ir tieši tādas, kādas tobrīd bija vajadzīgas. Izrādījās,
ka šī automašīna bija vajadzīga ne tikai Padomju savienības valstīm - jaunā
Lada Niva uzreiz kļuva arī par starptautisku sensāciju un tika pārdota ārzemēs
tik daudz, cik neviens cits Lada modelis nekad netika pārdots. VAZ-2121
joprojām tiek daudzviet izmantots ikdienā lauku apkārtnēs.</p><p>Vienkāršība neapšaubāmi ir tās panākumu noslēpums:
automašīna ir izturīga un vajadzības gadījumā to var viegli salabot; tas tiek
galā ar bezceļa reljefu tikpat labi, kā tas tiek galā ar pilsētas ceļiem un
otrādi — tā ir pārsteidzoša kombinācija, kas kopš tā laika ir izrādījusies
grūti sasniedzama. Nav pārsteidzoši, ka Lada Niva šobrīd ir visilgāk ekspluatētais
apvidus auto, kas joprojām tiek ražots tā sākotnējā formā, mūsdienās šim auto
ir zīmols “Lada 4x4”.</p><h2>KamAZ, 1976. gads</h2><p>Tajā laikā milzīgā kravas automašīna ar kabīni, kas no
aprindas izgāja vien pēc dažām desmitgadēm bija īsta sensācija. Tā bija tika
jaudīga, ka pat 1996. gadā KamAZ automašīna uzvarēja Dakāras rallijā un
turpināja dominēt prestižajā starptautiskajā rallijā, kopumā savācot 17 uzvaras
– lielāko uzvaru skaitu, ko jebkad ir izdevies guvuši jebkuram autoražotājam.
Šobrīd KamAZ savas kravas automašīnas eksportē uz visām postpadomju valstīm,
Latīņameriku, Tuvajiem Austrumiem un Āfriku. Arī Latvijā atrodamas vairākas
KamAZ automašīnas, kas joprojām tiek izmantotas gan nelielās lauksaimniecībās
un mežsaimniecībās.</p><h2>UAZ-469, 1972.g</h2><p>Padomju laikraksti ik pa laikam publicēja rakstus par
UAZ-469 vairākus gadus pirms tās oficiālās ražošanas un laišanas tirgū. Tomēr
drīz pēc tā laišanas ražošanā šis izturīgais apvidus auto kabriolets kļuva par
galveno padomju armijas transportlīdzekli, lai gan tas bija paredzēts tikai
virsnieku pārvadāšanai.</p><p>Automašīnas bezceļa īpašības bija gandrīz mistiskas: tā teju
vai jebkuros laikapstākļos varēja braukt vietās, kur neviena cita Rietumu vai
Padomju automašīna nekad neuzdrošinās doties.</p><p>Kopš tā sākotnējiem panākumiem pirmais šīs markas modelis
turpināja iedvesmot Krievijas automobiļu ražotāju, kā rezultātā tika izlaists
pilnīgi jauns klāsts ar dažādiem UAZ modeļiem, piemēram, mūsdienu UAZ Hunter un
Patriot. </p><h2>Moskvič-412, 1967.g</h2><p>Šī automašīna bija vecāka modeļa Moskvich-408 atjaunināta un
modernizēta versija. Mazajam ģimenes auto bija pastiprināts 75 zirgspēku 1,5
litru dzinējs, kas līdzīgs BMW ‘M 115’ dzinējam. Tas ļāva automašīnai veiksmīgi
startēt arī dažādos rallijos starptautiskā līmenī.</p><p>1971. gadā divi Moskvich-412 izturēja 24 stundu ilgās
izturības sacīkstes, kas pazīstamas kā “24 stundu spa”, kas notika Beļģijā. Tā
arī ieņēma visas goda pjedestāla vietas 1973. gada "Avon Round
Britain Rally" un izcīnīja klases uzvaru Dienvidāfrikas Safari rallijā.</p><p>Modeļa panākumi sacīkšu trasēs izpaudās tā komerciālajos
panākumos starptautiskā līmenī. Automašīna tika samontēta, izņemot PSRS,
Bulgārijā un Beļģijā, kur tā tika apzīmēta attiecīgi ar "Rila" un
"Scaldia".</p><h2>ZIS-5, 1934. gads</h2><p>ZIS-5, leģendārā kravas automašīna kļuva par Sarkanās
armijas galveno automašīnu Otrā pasaules kara laikā. Automašīna tika sākta
sērijveida ražošanā 1934. gadā un deva lielu ieguldījumu cīņā pret
nacistisko Vāciju deviņus gadus vēlāk.</p><p>Lai gan mūsdienās ZIS-5 tiek uztverts kā raksturīgs padomju
auto, tā pamatā bija ASV ražota kravas automašīna Autocar. Tomēr tas bija
padomju rokās, ka modelis izpildīja savu vēsturisko mērķi. </p><p>Šis modelis ne tikai kļuva par armijas galveno kravas
automašīnu, bet arī tika piegādāts republikāņu frakcijai, kas Spānijas pilsoņu
kara laikā cīnījās pret nacionālistiem. Padomju Savienība Spānijas
iznīcinātājiem piegādāja vairāk nekā 2000 kravas automašīnu.</p><h2>Kur iegadāties Krievijas auto rezerves daļas?</h2><p>





































</p><p><a target="_blank"  href="https://www.1188.lv/padomi/cik-reali-ir-dabut-rezerves-dalas-krievijas-automasinam/2042">Rezerves daļas Krievijas automašīnām ir
reāli dabūt arī Latvijā!</a> 
<a target="_blank"  href="https://www.1188.lv/katalogs/auto-rezerves-dalas-630/sparnis-ds-sia-krievijas-auto-rezerves-dalu-tirdznieciba-456932">“Sparnis DS”</a> iespējams
iegādāties gultņus, tahogrāfus, sprauslas, kardānus, bremžu sistēmas un citas
rezerves daļas tādām automašīnas markām, kā GAZ, GAZEL, KAMAZ, KRAZ, MAZ,
“Moskvitch”, “Ņiva”, “Oka”, PAZ, RAF, SADKO, ZAZ, URAL, LADA, kā arī Žiguļiem
un Volgām!</p>

"Sparnis DS", SIA, Krievijas auto rezerves daļu tirdzniecība

Auto rezerves daļas

Auto

Mūsdienās Padomju laika automašīnas gan nevar konkurēt Ferrari, tomēr to izlaišanas brīdī šie auto radīja revolūciju automobiļu rūpniecībā. Mūsdienās šīs automašīnas ir kolekcionāru vērtas un pat joprojām izmantojamas, turklāt, arī...

Labākās Padomju laika automašīnas un kur iegūt tām rezerves daļas?

Tev varētu patikt

Ielādējam...

Labākās Padomju laika automašīnas un kur iegūt tām rezerves daļas?

Raksts tapis sadarbībā ar

Raksts tapis sadarbībā ar

Tev varētu patikt

Ielādējam...